8번 출구가 그나마 좀 가까운 지하 2층 게이트 주변 바로 옆에 답십리역 증명사진 촬영 기계도 있으니 참고하세요 답십리 고미술 상가 가실때 추천드리는 서울 지하철 5호선 답십리역 짐
지하철 진동에 의한 건축물 안정성 평가 현대사회는 인구의 도시 집중화가 가속됨에 따라 생활공간의 형태가 고밀화, 도심화 되고 있다. 도심지의 고밀화는 이른바 ‘재건축’을 통하여 진
뉴욕 지하철은 한국관 달리 24시간 운행을 한다 한다. 그런데 특히나 최근 범죄율이 사상 최대치로 증가하는 상황인바, 새벽 시간대 일면식도 없는 사람을 승강장 아래 레일 쪽으로 밀어버
안녕하세요~^^ 스마트한 종합광고회사 (주)빅스마일컴퍼니 입니다 오늘은 지하철광고 근본매체 중에 하나인 서울 2호선 을지로입구역 스크린도어광고 다양한 현장사진들과 함께 비용까지
할거없어서 해본 시내버스.지하철 단거리(?)여행.. 1. 노선: 서울6640A번 승차: 신트리아파트 1시10분 하차: 영등포타임스케어 1시37분 2. 노선: 서울605번 승차: 영등포역 1시44분 하차:
나능 도서관 맨이야 요즘은 잘 안가지만,ㅋ 그렇대~ #대충육아 아주 건강하게 해먹던 주간^^ ㅋㅋㅋ 현백에서 아아랑 아이스티 시켜서 아샷슈 만들어 먹기! 은근 맛있었는데 임산부라 너무~
“지하철 9호선 하남구간 우선 개통을” 국민의힘 하남당협, 오후석 경기도부지사에 ‘강일~미사 구간’ 건의 박필기 기자 | 승인 2025.01.26 12:13 댓글 0 icon 트위터 icon 페이스북 지하철
지하철은 현대 도시의 핵심 교통수단으로, 매일 수많은 사람들이 이용하는 공간입니다. 이에 따라 지하철 내에서 전달되는 정보와 광고는 이용자들에게 중요한 역할을 합니다. 지하철 음성
지하철 칸 별 혼잡도라던가 현재 운행 현황을 알려주는 전철 정보 어플로 유용해요. 수인분당선은 혼잡도 제공을 안해서 아쉽네요.
2호선,5호선 더블역세권 영등포구청역에서 도보 약 4분거리 의 초역세권 지식산업센터 영등포지식산업센터 하이퍼타워가 특별프로모션 분양 을 진행중입니다. 2024년 준공후 일부 잔금을
출발역 – 도착역: 아사쿠사 (浅草 / Asakusa) – 시부야 (渋谷 / Shibuya) 길이: 14.3km 역수: 19개 긴자선은 도쿄에서 가장 오래된 지하철 노선으로, 1927년에 개통되었습니다. 이 노선은 도쿄의 상업지구인 긴자(銀座 / Ginza), 시부야(渋谷 / Shibuya) 등을 연결하며, 관광객들에게 매우 인기가 많습니다. 또한, 아사쿠사(浅草 / Asakusa)와 시부야(渋谷 / Shibuya)를 이어주며, 도쿄의 역사적인 장소와 현대적인 상업 지역을 연결하는 중요한 역할을 합니다.
출발역 – 도착역: 이케부쿠로 (池袋 / Ikebukuro) – 오기쿠보 (荻窪 / Ogikubo) 길이: 17.8km 역수: 24개 마루노우치선은 도쿄의 중요한 상업 중심지와 주거지를 연결하는 노선입니다. 이 노선은 도쿄역 (東京駅 / Tokyo Station), 오모테산도 (表参道 / Omotesando), 이케부쿠로 (池袋 / Ikebukuro) 등 주요 지구를 지나며, 많은 직장인과 관광객들이 출퇴근 및 여행을 위해 이용합니다. 1954년에 개통된 이후, 도쿄 메트로의 중추적인 역할을 맡고 있습니다. 도쿄 지하철 노선
출발역 – 도착역: 기타센주 (北千住 / Kita-Senju) – 나카메구로 (中目黒 / Naka-Meguro) 길이: 20.3km 역수: 21개 히비야선은 도쿄의 북쪽과 남쪽을 연결하는 중요한 노선으로, 1961년에 개통되었습니다. 이 노선은 긴자(銀座 / Ginza), 롯폰기 (六本木 / Roppongi) 등 상업지구를 지나며, 다양한 대중 교통 환승이 용이합니다. 또한, 일본의 유명한 관광지인 아사쿠사 (浅草 / Asakusa) 근처를 지나기도 합니다.
출발역 – 도착역: 나카노 (中野 / Nakano) – 니시후나바시 (西船橋 / Nishi-Funabashi) 길이: 21.4km 역수: 23개 토자이선은 도쿄의 동서방향을 연결하는 주요 노선으로, 1964년에 개통되었습니다. 이 노선은 주요 지역인 나카노 (中野 / Nakano)와 니시후나바시 (西船橋 / Nishi-Funabashi)를 연결하며, 일본의 많은 주거지와 상업지구를 지납니다. 또한, 환승이 편리한 점이 특징입니다.
출발역 – 도착역: 요요기우에하라 (代々木上原 / Yoyogi-Uehara) – 아야세 (綾瀬 / Ayase) 길이: 24.3km 역수: 20개 치요다선은 도쿄의 주요 직장인 구역과 주거지를 연결하는 중요한 노선으로, 1978년에 개통되었습니다. 이 노선은 요요기우에하라 (代々木上原 / Yoyogi-Uehara)와 아야세 (綾瀬 / Ayase)를 연결하며, 특히 도쿄의 비즈니스 중심지인 오타마(大田)와 롯폰기(六本木) 지역을 지나게 됩니다. 또한, 아사쿠사(浅草 / Asakusa)와 같은 인기 관광지로의 접근이 용이합니다. 도쿄 지
출발역 – 도착역: 와코시 (和光市 / Wakoshi) – 신키바 (新木場 / Shin-Kiba) 길이: 12.7km 역수: 12개 유라쿠초선은 도쿄의 북부와 동부를 연결하는 노선으로, 1988년에 개통되었습니다. 이 노선은 일본의 유명한 쇼핑 및 상업지구인 긴자(銀座 / Ginza)와 직결되며, 관광객들에게 인기가 많습니다. 또한, 와코시(和光市 / Wakoshi)에서 시작하여 신키바(新木場 / Shin-Kiba)까지 연결되며, 여러 가지 환승 옵션을 제공하는 편리한 노선입니다.
출발역 – 도착역: 시부야 (渋谷 / Shibuya) – 오시아게 (押上 / Oshiage) 길이: 15.2km 역수: 14개 한조몬선은 도쿄의 중요한 상업지구인 시부야(渋谷 / Shibuya)와 관광 명소인 스카이트리(スカイツリー / Tokyo Skytree) 근처인 오시아게(押上 / Oshiage)를 연결하는 노선입니다. 2003년에 개통되었으며, 빠르고 효율적인 이동 경로로 많은 직장인과 관광객들이 이용합니다. 또한, 이 노선은 도쿄의 역사적인 장소들과 현대적인 시설들을 이어주는 중요한 역할을 합니다.
출발역 – 도착역: 메구로 (目黒 / Meguro) – 아카바네이와부치 (赤羽岩淵 / Akabane-Iwabuchi) 길이: 14.3km 역수: 15개 난보쿠선은 도쿄의 남북을 연결하는 중요한 노선으로, 1996년에 개통되었습니다. 이 노선은 메구로(目黒 / Meguro)와 아카바네이와부치(赤羽岩淵 / Akabane-Iwabuchi) 간을 연결하며, 주로 주거지와 상업지구를 지납니다. 또한, 다양한 환승 옵션이 있어 다른 주요 노선과의 연결이 용이하고, 교통 편의성이 뛰어난 노선으로 인식되고 있습니다.
출발역 – 도착역: 와코시 (和光市 / Wakoshi) – 시부야 (渋谷 / Shibuya) 길이: 13.1km 역수: 11개 후쿠도신선은 2008년에 개통되어, 도쿄의 북부와 남부를 연결하는 중요한 노선입니다. 이 노선은 와코시(和光市 / Wakoshi)에서 출발하여 시부야(渋谷 / Shibuya)까지 연결되며, 신주쿠(新宿 / Shinjuku), 하라주쿠(原宿 / Harajuku) 등의 인기 지역을 지나게 됩니다. 후쿠도신선은 도쿄의 최신 지하철 노선 중 하나로, 최신 기술이 적용된 현대적인 지하철 시스템을 자랑합니다. 도쿄 지
출발역 – 도착역: 니시마고메 (西馬込 / Nishi-Magome) – 오시아게 (押上 / Oshiage) 길이: 23.0km 역수: 20개 아사쿠사선은 도쿄의 주요 관광지와 상업지구를 연결하는 노선으로, 1960년에 개통되었습니다. 이 노선은 니시마고메(西馬込 / Nishi-Magome)에서 출발하여, 전통적인 관광지인 아사쿠사(浅草 / Asakusa)를 지나며, 도쿄 스카이트리가 위치한 오시아게(押上 / Oshiage)까지 연결됩니다. 아사쿠사선은 특히 관광객에게 편리한 노선으로, 유명한 사원인 센소지(浅草寺 / Senso-ji
출발역 – 도착역: 메구로 (目黒 / Meguro) – 니시타카시마다이라 (西高島平 / Nishi-Takashimadaira) 길이: 16.2km 역수: 15개 미타선은 도쿄의 주요 주거지와 상업지구를 연결하는 노선으로, 1968년에 개통되었습니다. 메구로(目黒 / Meguro)에서 출발하여, 도쿄의 대표적인 상업지구인 타카시마(高島平 / Takashimadaira)를 지나며, 주거지와 비즈니스 중심지 사이를 연결합니다. 또한, 미타선은 오에도선, 아사쿠사선 등과 연결되어 교통의 중심축으로 자리잡고 있습니다.
출발역 – 도착역: 신주쿠 (新宿 / Shinjuku) – 모토야와타 (本八幡 / Motoyawata) 길이: 16.2km 역수: 13개 신주쿠선은 도쿄의 번화한 중심지인 신주쿠(新宿 / Shinjuku)와 주변 주거지 및 비즈니스 지역을 연결하는 노선입니다. 신주쿠(新宿 / Shinjuku)에서 시작하여, 모토야와타(本八幡 / Motoyawata)까지 이어지며, 특히 신주쿠는 도쿄에서 가장 많은 사람이 이용하는 역으로 유명합니다. 신주쿠선은 또한, 이케부쿠로(池袋 / Ikebukuro)와 같은 주요 역들과의 환승이 가능하여 교통의
출발역 – 도착역: 도초마에 (都庁前 / Tochomae) – 히카리가오카 (光が丘 / Hikarigaoka) 길이: 40.7km 역수: 38개 오에도선은 도쿄의 중심부를 지나며, 다양한 문화와 상업지구를 연결하는 큰 원형 노선입니다. 2000년에 개통되었으며, 이 노선은 도쿄의 주요 지역을 한 바퀴 돌며, 각종 관광지와 비즈니스 중심지를 연결합니다. 특히, 도초마에(都庁前 / Tochomae)에서 출발하여, 일본의 대표적인 건물인 도쿄도청과 긴자(銀座 / Ginza)와 연결되며, 다양한 환승역을 통해 도쿄 전역으로 쉽게 이동할 수
부산 지하철은 부산광역시의 주요 교통수단으로, 1호선부터 4호선까지 운영되고 있습니다. 이 노선들은 도시의 다양한 지역을 연결하고 있어 시민들과 관광객들에게 편리한 이동 수단으로 자리 잡고 있습니다. 부산의 주요 관광지인 해운대, 광안리, 자갈치 시장 등으로 쉽게 접근할 수 있다는 점이 큰 장점입니다. 부산…
서울 지하철을 이용하다 보면 가끔 복잡한 노선 때문에 헷갈릴 때가 많죠? 특히 처음 방